




城市物流發(fā)展正在成為西部城市發(fā)展主旋律中的重要音符,奧鈴CTS維修,其可靠化對運(yùn)輸車輛提出較高要求。作為福田奧鈴橫向開拓市場、縱向升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,定位中端的奧鈴CTS超級輕卡,融合超級卡車的先進(jìn)技術(shù),劍指城市物流,通過先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),奧鈴CTS專賣店,實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車性的四大突破,實(shí)現(xiàn)整車油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%,直接命中城市配送市場高油耗、低效率等痛點(diǎn)。

基于對城市物流多頻次、全天候駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)注,奧鈴CTS超級輕卡在內(nèi)飾方面,融入諸多乘用車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整車舒適性大幅提升。此外,福田奧鈴?fù)ㄟ^進(jìn)一步發(fā)布搭載康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級輕卡,與原有搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級輕卡構(gòu)建起了超級輕卡的完備陣營,進(jìn)一步提升了福田奧鈴在細(xì)分市場的產(chǎn)品競爭力與品牌影響力。

駕駛室方面,奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室,在國內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人,不過坐進(jìn)去3個(gè)人后仍有不少富余空間,尤其是司機(jī)座椅,小編這種體型較大的人也能輕松Hold住,而且座椅比較舒適,有助于降低司機(jī)長時(shí)間駕車的疲勞感。
奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米,奧鈴CTS,具有空間大、視野好的特點(diǎn)。除此之外,車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì),提升了駕駛室的密封性,降噪性能進(jìn)一步提升。在試乘試駕過程中,記者坐在駕駛室內(nèi),直觀的感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不大,相比此前乘坐過的輕卡,其噪聲進(jìn)一步降低。

2017年,隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)切換國五,奧鈴CTS重載版,城市物流配送行業(yè)用車需求面臨持續(xù)升級,輕卡的中化已成定勢。
3月25日,在圖雅諾杯--2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式上,福田輕型商用車發(fā)布了三款?yuàn)W鈴品牌全新力作,其中包括兩款CTS超級輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡,以及一款?yuàn)W鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國綠色物流裝備升級的迫切需求,再樹新篇,持續(xù)以安全、綠色智能的品質(zhì)輕卡,滿足不斷升級的市場需求。本次上市的兩款超級輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動(dòng)力輕卡,上演超級輕卡“帽子戲法”,福田奧鈴彰顯超級本色。

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