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中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設(shè)計(jì)兼?zhèn)涠喾N用途于一身。中控臺下方和左側(cè)設(shè)有多個按鈕，方便司機(jī)進(jìn)行整車操控；具有時尚簡約的一屏多顯功能，有效提升視覺感受，還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設(shè)備，并支持導(dǎo)航系統(tǒng)。尤其是大屏MP5顯示器，比起原有產(chǎn)品有很大改進(jìn)。

在動力方面，本站此次評測的奧鈴CTS超級輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發(fā)動機(jī)，具有動力強(qiáng)勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)采用高壓共軌+SCR技術(shù)路線，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，使用成本低，價格競爭力強(qiáng)。據(jù)福田汽車工作人員介紹，奧鈴CTS后續(xù)也會推出配備康明斯ISF2.8L發(fā)動機(jī)的車型。在額定功率上，配備康明斯ISF3.8L發(fā)動機(jī)的奧鈴CTS，有105KW、110KW和115KW三個功率段，本次測評的車輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達(dá)5.5噸，具有較高的承載力，天津奧鈴CTS專賣，在同級別輕卡中占優(yōu)；采用萬里揚(yáng)6T120變速箱，具有良好的爬坡性能，尤其對山區(qū)路況的適應(yīng)性有不小提高。

實(shí)際上，在由福田奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴T3等組成的六大系列“精兵”身上，均可窺見福田奧鈴以“福田工業(yè)4.0”創(chuàng)新理念、打造城市智慧物流運(yùn)輸利器的“超級本色”，天津奧鈴CTS服務(wù)站，這與奧鈴CTS超級輕卡一脈相承。

在這一股精進(jìn)的毅力之下，天津福田奧鈴CTS，福田奧鈴已經(jīng)展開戰(zhàn)略布局中更為豐富的畫面：奧鈴CTS超級卡車陣營繼3.8升動力車型后，再添2.8升1880/2060車身“兩員大將”，重點(diǎn)推展端城市物流市場。至此，福田奧鈴形成了以奧鈴輕卡、奧鈴超級輕卡和奧鈴微卡共同構(gòu)成的“奧鈴領(lǐng)軍體系”，一方面得以繼續(xù)保持在城郊物流高速重載市場上強(qiáng)化既有優(yōu)勢；另一方面為通過把脈核心需求，天津奧鈴CTS，以“超級輕卡”正面交鋒江鈴、慶鈴等主流競品，強(qiáng)勢破局長期為日系產(chǎn)品所盤踞的中國端城市物流市場。

 

 

方向盤上除了有喇叭等傳統(tǒng)配置外，還在左右兩側(cè)添加了多個按鈕，如緊急電話、音量調(diào)節(jié)、頻道調(diào)節(jié)等，讓司機(jī)的耳朵在開車時不再孤單，同時方便司機(jī)進(jìn)行操控，在節(jié)省時間的同時保障駕駛安全。

在奧鈴CTS駕駛室的上方及中間位置，設(shè)有多個儲物盒，可以在里面放置手機(jī)、錢包、鑰匙等隨身物品，也可以放置衣服、筆記本、小電器等，儲物方便，設(shè)計(jì)較為人性化。

在座椅設(shè)計(jì)上，奧鈴CTS設(shè)有一個駕駛座椅和兩個并排副駕駛座。座椅采用沙發(fā)式座椅，柔軟舒服且面積大，如果體型較瘦小能坐3個人。不足的是，副駕座椅固定，無法調(diào)節(jié)位置和角度。

奧鈴CTS駕駛室內(nèi)還配有便攜式滅火器，方便使用。遇到緊急情況時，司機(jī)可以直接拿來使用，而且滅火器位置距離座椅較近，無論司機(jī)還是副駕人員都可以隨手使用。

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