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發(fā)展階段

一階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，天津歐馬可服務(wù)站，重量輕，天津歐馬可s3，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，天津歐馬可s5，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率

“三明治”結(jié)構(gòu)

（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

特點(diǎn)

密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性 一般用冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，天津歐馬可，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

全新車身設(shè)計(jì)，寬敞的駕乘和開闊的視野，

高強(qiáng)度安全車身，WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，滿足更高智能安全配置需求。側(cè)面：潔白無(wú)暇、落落大方，就是這么有氣質(zhì)

內(nèi)外蒙皮采用玻璃鋼板，符合國(guó)家食品安全標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保。

廂內(nèi)：氣密性、保溫性能佳，就是這么冷酷

1.采用具有國(guó)家發(fā)明專利的“冷藏車廂一體結(jié)構(gòu)”工藝，整體發(fā)泡、無(wú)縫連接、氣密性、保溫性能佳，整潔美觀；

2.保溫與制冷系統(tǒng)高度匹配，制冷快速、環(huán)保省油；

3.整車輕量化降重，車廂容積提升10%。

車體：康明斯動(dòng)力、智能控制系統(tǒng)，安全可靠

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