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冷鏈運(yùn)輸，是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，天津福田，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜運(yùn)輸方式。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸在我國(guó)的普及度較低。

食品是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹饕奉悾渲兴a(chǎn)品和水果市場(chǎng)規(guī)模大，冷凍食品、乳制品和肉類雖然規(guī)模較小，但將有極大增長(zhǎng)潛力。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈綜合流通率僅為19%。冷鏈運(yùn)營(yíng)效率太低，流通腐蝕率較高是國(guó)內(nèi)冷鏈體系的弱點(diǎn)。以果蔬產(chǎn)品為例，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求?？梢?jiàn)，保障運(yùn)輸時(shí)效、保證冷藏效果、降低運(yùn)營(yíng)成本從而提升運(yùn)營(yíng)效率是冷鏈物流良性發(fā)展的重中之重。

目前在我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的？

造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，總體來(lái)看有以下幾點(diǎn)：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷售集中程度高，天津福田售后維修，近幾年大型超市、超級(jí)大賣場(chǎng)發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，天津輕型貨車，雖然有超市與農(nóng)戶的對(duì)接、超市與產(chǎn)地的對(duì)接，天津福田貨車，但是從整體來(lái)看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，造成大量的浪費(fèi)。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問(wèn)題的重點(diǎn)是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時(shí)，情況就會(huì)更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營(yíng)，廠家在超市沒(méi)有直接的銷售人員，運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷售，造成終的損失增加。

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